增大桥墩跨度，回填呵护城墙，济莱高铁为梁王古城“让路”

　　7月24日济南时报争先宣告“山东省文物考古钻研院在济南梁王遗迹发现战国时期古城遗迹，让路为济南城区迄今发现最先古城”的桥墩新闻后，引起了普遍关注。跨度8月12日上午，回填呵护记者在“济南梁王遗迹东周古城考古发现与遗迹呵护媒体通气会”上患上悉，城墙城为呵护梁王古城遗迹，济莱济莱高铁特意更正施工妄想，高铁而在古城遗迹现场，为梁王古记者也看到，让路城墙遗迹已经被回填呵护，桥墩下一步考古部份还将对于古城外部妨碍全方位考古开掘。跨度

　　更正妄想，回填呵护让桥墩跨过古城墙

　　在12日举行的城墙城媒体通气会上，济莱高铁建树单元济南轨交总体交通睁开投资公司副总司理刘家海展现，济莱济莱高铁名目在建树伊始，高铁就颇为看重文物考古使命，拜托了山东省最威信的省文物考古钻研院对于全线妨碍了考古踏勘，最终判断开掘三处遗迹，其中梁王遗迹面积最大，出土紧张文物的可能性也最大，但这个中间偏偏又是济莱高铁的全线操作线工程济南东特大桥的中间地域，“梁王遗迹开掘位置与济南东特大桥35-45号墩位置矛盾，其中44号、45号墩为跨王舍人妄想路不断梁边墩以及主墩，工期压力很大，也是原定最先开工的工点之一。但思考到文物使命的松散性及需要性，咱们延迟与省考古院的技术职员约定了简陋的工期，并因此将该处节点的工筹日后推至2020年8月初。”

　　在建树单元以及考古部份双方配合的自动下，7月28日，省文物局准期机关专家对于梁王遗迹考古开掘名目妨碍验收，专家确定了本次开掘的价钱，建议对于济莱高铁占压古城墙地域妨碍妄想调解，尽管纵然让桥墩跨过城墙。

　　刘家海说，“本着呵护文物的原则，专家会后，咱们赶快机关妄想单元、施工单元，会同省考古院的技术职员，配合妨碍现场丈量，配合确认古城墙遗迹与济莱高铁济南东特大桥38号墩平面位置矛盾。随后咱们也收到济南市文旅局的正式简牍，清晰了古城墙的紧张性，愿望咱们调解桥梁妄想妨碍公平规避。与此同时，咱们已经机关妄想单元，监理单元，施工单元减速妨碍妄想调解，经由调解36号墩到40号墩，约110米摆布的桥跨，将古城墙占压的38号墩与39号墩之间的跨度由24米调解为32米，削减了简支梁投入，保障了桥墩承台距离古城墙遗迹最近距离2.64米，既呵护了古城墙遗迹，又保障了现场施工需要。”

　　在媒体通气会上，山东省文物考古钻研院以及济南市考古钻研所还向济南轨道交通总体赠予了“勇贡献，保梁王古城，功在今世;敢作为，承社会担当，利在千秋”的锦旗。

　　刘家海展现，“尽管由于本次考古开掘，咱们济莱高铁名目舍身了一些工期，削减了一些工程用度，但文物作为全人类的配合财富，这些支出都是值患上的，特意是这么紧张的考古发现。济莱高铁名目作为国内首条由市级投资建树的高速铁路，也愿望借这次机缘，增强与各行业的相同，配合为大强美富通的新泉城建树，贡献自己的一份实力。”

　　回填呵护，古城概况有待进一步考古开掘

　　12日上午，记者在梁王遗迹现场看到，古城遗迹已经取患上回填呵护，建树方还在城墙双侧拉起了阻止墙，而且挂上了“城墙遗迹，防止施工”的精明的牌。济莱高铁现场业主代表赵松壮见告记者，此处济莱高铁为工具走向，古城墙为南北走向，更正妄想、扩展桥墩距离便是为了残缺呵护古城墙，“此外，现场接管了后退施工便道尺度、回填古城墙位置妨碍呵护、增设呵护文物标识标牌等措施，确保在后续施工历程中不会对于古城墙组成破损。”

　　梁王遗迹位于鲍山街道处事处梁王庄三村落西南，西距济南东站约两公里。梁王遗迹考古队队长董文斌介绍了考前职员发现的战国古城遗迹情景是：城墙的西墙遗迹保存残缺，长220米，最宽处13米，北墙剩余约90米，最宽处11米，南墙只留有往西的一个拐角，东墙则根基不遗存。但环抱城墙的宽30—40米的壕沟遗迹保存残缺，“假如把壕沟搜罗在内，这个战国古城的面积约为14万平方米，城内面积为约7万平方米，是迄今济南城区发现的最先的古城”。

　　董文斌展现，此前的古城遗迹开掘只是对于古城的年月以及规模有了开始确认，“下一步，咱们可能散漫济南市考古钻研所对于古城内的配置装备部署、道路、修筑等遗迹妨碍愈加详尽、周全的考古开掘，搞清晰全部古城的外部妄想，并对于这座城的性子妨碍进一步深入钻研，当初咱们发现的只是战国古城遗迹，咱们只在城的西南角的战国时期灰坑中发现了零星的年纪时期遗物，那末战国古城以前这里是甚么情景，也需要进一步考古开掘去探明。”

　　董文斌展现，基于梁王古城的紧张性，建议相关部份尽管纵然将此处妄想成一个遗迹公园，遗迹公园“将为济南这座历史横蛮名城再添一道亮丽风物”。

　　责编：张明月